Pronto saldrá al mercado el BMW X5 xDrive 40e híbrido enchufable

BMW sigue con la electrificación de su gama de vehículos con la versión definitiva del modelo X5 xDrive 40e, que saldrá al mercado europeo en el siguiente otoño.

Tras haber aplicado la tecnología eDrive en los modelos i3 (eléctrico) e i8 (plug-in), de la submarca BMWi, el X5 xDrive4e va a ser el primer vehículo híbrido enchufable que se fabrique en serie por la marca BMW.

El X5 xDrive4e, con tracción total permanente, une un motor de gasolina de cuatro cilindros TwinPower Turbo de 2,0 litros de 180 kW/245 CV y 350 Nm de par máximo, con un motor eléctrico de 83 kW/113 CV y 250 Nm de par, que viene integrado en una caja de cambios Steptronic de ocho velocidades que se encarga de distribuir la potencia de los dos motores a las cuatro ruedas, pudiendo ofrecer una potencia total del sistema de 230 kW/313 CV y un par máximo de 450 Nm.

El BMW X5 xDrive40e consigue acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,8 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima limitada de 210 km/h. En el modo eléctrico es capaz de circular hasta a 120 kilómetros por hora, contando  con una autonomía de 31 kilómetros con cero emisiones.

Ahora hablaremos del consumo medio de combustible, el cual es de 3,3 litros de gasolina y de 14,3 kWh de energía eléctrica por cada 100 kilómetros, siendo las emisiones de CO2 de entre 78 y 77 g/km.

La energía que es consumida por el motor eléctrico proviene de una batería de ión-litio de 9,0 kWh (ubicada debajo del maletero), que, a la vez, se encarga de alimentar a una batería de bajo voltaje mediante un convertidor de tensión, para la red de a bordo de 12 voltios.

El BMW X5 xDrive 40e puede cargarse en un enchufe tradicional en 3 horas y 50 minutos o a través del poste de recarga (Wallbox) que ofrece BMW en 2 horas y 45 minutos. Mientras está circulando, también se puede cargar la batería usando el sistema de recuperación de energía en las fases tanto de frenada, como de deceleración.

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