Bosch y su sistema de propulsión para coches eléctricos

Bosch ha logrado posicionarse desde hace bastante tiempo como proveedor de sistemas de propulsión eléctrica, siendo un gran fabricante de componentes para automóviles y ofreciendo todos los componentes, empezando desde el motor eléctrico y siguiendo por la electrónica de potencia,  la batería del vehículo o el dispositivo de recuperación de la energía de los frenos. Sin embargo, esto no es todo ya que esta conocida empresa cuenta con la capacidad de unir todos estos componentes en un sistema completo, como fue el ejemplo del Fiat 500e que pudimos conocer en el año2013. Se trataba de un vehículo eléctrico al que Bosch se encargó de suministrar el grupo propulsor al completo.

El Fiat 500e cuenta con un motor síncrono de imán permanente de 80 kilovatios de potencia (lo que son unos 110 caballos) que puede ofrecer, desde el mismo momento de arrancar, un par de giro de 196 Newton metros. Puedes encontrar piezas para tu coche en www.RepueStosauto.es.

Cuando hablamos de la electrónica de potencia nos referimos al centro de conmutación del propulsor eléctrico, que es el sistema encargado de convertir la corriente continua, la cual se almacena en forma de energía en la batería, en corriente alterna para el motor eléctrico y lo contrario. Dicho de otra forma, cuanto más eficiente es la electrónica de potencia, mayor será la autonomía.

El convertidor DC/DC se encarga de transformar la alta tensión en electricidad para la red de a bordo de 12 voltios que viene, junto con el equipo de sonido, con otros consumidores como son los grupos ópticos. Igualmente, el convertidor DC/DC se encarga de alimentar, con la energía eléctrica que procede de la batería de iones de litio, los sistemas de comodidad y de seguridad como son la dirección eléctrica, el ESP y los módulos de control de la red de a bordo.

Asimismo, la electrónica de potencia es la que ofrece la posibilidad de la recuperación de la energía de frenada en el Fiat 500e, la cual es controlada por un componente de Bosch. Estamos hablando de un sistema regenerativo de la frenada, el cual no necesita de una bomba de vacío y es capaz de proporcionar la mejor capacidad de recuperación posible.

El Fiat 500e incluye un paquete de baterías gracias a las cuales es posible contar con una autonomía de unos 140 kilómetros, lo que está bastante bien teniendo en cuenta que hablamos de un coche de tamaño reducido. Dicha batería está fabricada de celdas prismáticas que disponen de una capacidad total de 24 kilovatios por hora y puede recargarse de forma completa en menos de 4 horas.

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