Energía

Subida histórica de las ventas de coches en febrero de 2010

Subida histórica de las ventas de coches en febrero de 2010

El mercado de turismos y 4×4 creció un 47% durante el pasado mes. Es la mayor subida mensual registrada desde julio del año 1998. Las asociaciones del sector advierten del agotamiento de los fondos del 2000E. Algunas compras se estarían adelantando para ahorrarse la subida del IVA Se matricularon 91.281 coches, un 47% más que(…)

Industria pide a PSA que fabrique coches eléctricos en España

Industria pide a PSA que fabrique coches eléctricos en España

El coche eléctrico BB1 del grupo automovilístico francés PSA Peugeot Citröen podría fabricarse en España, tras la petición que el ministro de Industria, Miguel Sebastián, cursara al grupo automovilístico francés durante la presentación del prototipo. Tras probar el vehículo eléctrico por las calles de Madrid, Sebastián dijo al director general y consejero delegado de Peugeot(…)

Los primeros coches eléctricos costarán alrededor de 30.000 euros

Los primeros coches eléctricos costarán alrededor de 30.000 euros

La llegada de los primeros coches eléctricos al mercado pondrá a prueba la conciencia ecológica de los compradores. ¿Cuánto está dispuesto a pagar el consumidor por un turismo que no contamina? La marca japonesa Nissan está a punto de lanzar al mercado europeo el modelo Leaf, que vende como “el primer vehículo asequible de cero(…)

El coche eléctrico puede aumentar los beneficios de venta

El coche eléctrico puede aumentar los beneficios de venta

Apuesta segura para las ventas. Los expertos consideran que la tecnología aplicada para crear el coche eléctrico puede sacar a los fabricantes, o al menos a los que apuesten por ella, del círculo vicioso en que se encuentran, como ya lo están haciendo marcas como Renault-Nissan, que utiliza un enfoque con el que se va(…)

Citroën C-Zero: un urbanita eléctrico

Citroën C-Zero: un urbanita eléctrico

Citroën, que lleva producidos más de 5.500 vehículos eléctricos, apuesta ahora por el C-Zero fabricado en colaboración con Mitsubishi Motors Corporation (MMC) y se sumará a la oferta eléctrica de la compañía junto al Berlingo First Electrique. Este vehículo urbano, 100% eléctrico, es la apuesta de Citroën en lo que a utilitarios eléctricos se refiere.(…)

Consumo del coche eléctrico

Consumo del coche eléctrico

Un coche eléctrico consume alrededor de un 90% menos que uno de combustión. Los motores eléctricos destacan por su alta eficiencia a diferentes regímenes de funcionamiento. El futuro de los vehículos eléctricos sin contar con el apoyo de un motor de combustión interna, parece acercarse a las nuevas generaciones de acumuladores químicos con baterías de(…)

Motores eléctricos, sus partes

Emisiones y ruido cero será el cambio más notable que aportarán los coches eléctricos cuando circulen por las ciudades, en un período de 24 meses. El 2011 es la fecha en la que algunos fabricantes, como Chevrolet, Opel, Renault, Nissan o Mitsubishi han previsto lanzar sus primeros modelos. Hay dos incógnitas por despejar a corto(…)

Coches eléctricos, el futuro

Coches eléctricos, el futuro

El coche eléctrico fue uno de los primeros coches que se desarrolló, inclusive, existieron pequeños vehículos eléctricos anteriores al motor de cuatro tiempos sobre el que Diésel (motor diésel) y Benz (gasolina), basaron el automóvil actual. Entre los años 1832 y 1839 (ya que no se sabe el año exacto), un hombre de negocios escocés,(…)

Fuentes de energía

Fuentes de energía

Hay una gran diferencia entre fuente de energía y vector energético. Las fuentes de energía se convierten en formas de energía aprovechable y se encuentran de manera natural en el planeta y los vectores energéticos son también convertibles en energía aprovechable, pero éstos no se encuentran de una forma natural, hay que producirlos, es decir,(…)

Thomas Edison y su coche eléctrico

Thomas Edison y su coche eléctrico

Al contrario que la gente piensa, los coches eléctricos se popularizaron y usaron mucho antes que los de explosión interna (Diesel). A principios del siglo XX todavía estaba por decidir el tipo de energía que movería el transporte en general. Había 3 tipos de energía competían por hacerse con el control: eléctrica, vapor y gasolina.(…)